Friction Free 3000 Tratamiento para el Motor - Frasco individual (8 oz. líq./236 ml)

$23.95 USD

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El Tratamiento para el Motor Friction Free 3000 es un aditivo para el aceite del motor elaborado con metales dúctiles blandos, uniformes y esféricos de entre 5 y 15 micrones. Estos metales blandos se combinan con agentes especiales de suspensión para proporcionar una sólida lubricación en la capa límite que puede mejorar el rendimiento del motor aún en condiciones extremas. Se ha demostrado que el Tratamiento para el Motor de Friction Free 3000 proporciona una lubricación superior para el motor y aumenta su potencia, permite ahorrar combustible y reduce tanto las emisiones como el desgaste de la superficie del motor. Y ¡es tan fácil usar! Solo toma 15 segundos agregar una botella de Friction Free 3000 al aceite del auto. Hágalo después de cada cambio de aceite para obtener mejores resultados.La lubricación convencional con película fluida puede fallar cuando entran en colisión dos superficies duras de metal. Las fuerzas de fricción generan mucho calor y exigen una lubricación intensa. La falta o ineficiencia de esta lubricación puede disminuir el rendimiento del motor y la compresión, aumentar el consumo de aceite, bajar el rendimiento del combustible y provocar arranques en seco, un mayor desgaste y la reducción de la vida útil del motor.Un paso más allá de la lubricación común. Friction Free 3000 protege y conserva los motores nuevos o viejos. Los metalúrgicos que trabajan en el campo de la tribología (el estudio de la fricción) confirman que la reducción de la fricción y la lubricación entre dos superficies duras proporcionadas por los metales blandos son de calidad superior. El uso correcto del Tratamiento para el Motor de Friction Free 3000 puede ayudar a aumentar el rendimiento del combustible, evitar los arranques en seco y reducir las emisiones de escape.Cuando un metal se desplaza sobre otro, las partículas microscópicas de metal blando pueden penetrar en los pozos, grietas y rayones causados por el desgaste de la fricción. Las películas lubricantes convencionales no protegen adecuadamente contra estos problemas, pero los micrometales del Tratamiento para el Motor de Friction Free 3000 llenan y revisten las superficies imperfectas. Los micrometales restantes circulan constantemente para buscar nuevas áreas de desgaste de la superficie y proporcionan una lubricación adicional.Friction Free se recomienda para filtros de aceite con poro de un tamaño de 20 micrones o más.*No se recomienda su uso en motores diésel, diferenciales de deslizamiento limitado (o de tracción positiva), o cualquier unidad que requiera lubricación limitada, depósitos comunes (embrague húmedo), motores de 2 ciclos en los que se mezclen aceite y gasolina, sistemas hidráulicos centrífugos o compresores de varias etapas a alta presión de más de 500 psi. Friction Free 3000 está diseñado para motores a gasolina y debe verterse en el depósito de aceite, NO en el tanque de gasolina. Puede usarse en motores pequeños de 4 ciclos. Friction Free 3000 es compatible con aceites tanto estándar como sintéticos para motor.Instrucciones: Cambie el aceite y el filtro o haga que un profesional calificado realice este trabajo. Arranque el motor y espere a que alcance la temperatura normal de funcionamiento. Apague el motor e inmediatamente vierta una botella entera de Friction Free 3000 en el cárter del motor (donde se vierte el aceite para motor). Arranque de nuevo el motor inmediatamente y siga conduciendo el vehículo a velocidades normales por al menos diez minutos.Transmisiones y cajas de cambios: Friction Free 3000 puede usarse en transmisiones, diferenciales y cajas de cambios estándar, pero NO está diseñado para diferenciales de deslizamiento limitado (o de tracción positiva) ni para unidades que requieran lubricación limitada.Compresores y sistemas hidráulicos: Friction Free 3000 puede usarse en sistemas hidráulicos. La proporción que se debe utilizar es de 2 onzas por galón hasta 5 galones (15 ml por litro hasta 19 litros); a partir de ahí agregue media onza por galón (4 ml por litro). Este producto NO debe usarse en compresores de varias etapas a alta presión de más de 500 psi.

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Beneficios

•  Aumenta el rendimiento del combustible
•  Evita los arranques en seco
•  Reduce el consumo de aceite
•  Mejora el rendimiento del motor
•  Normaliza la compresión 
•  Reduce el desgaste del motor
•  Prolonga la vida útil del motor

Beneficios

Detalles

Detalles

El Tratamiento para el Motor Friction Free 3000 es un aditivo para el aceite del motor elaborado con metales dúctiles blandos, uniformes y esféricos de entre 5 y 15 micrones. Estos metales blandos se combinan con agentes especiales de suspensión para proporcionar una sólida lubricación en la capa límite que puede mejorar el rendimiento del motor aún en condiciones extremas. Se ha demostrado que el Tratamiento para el Motor de Friction Free 3000 proporciona una lubricación superior para el motor y aumenta su potencia, permite ahorrar combustible y reduce tanto las emisiones como el desgaste de la superficie del motor. Y ¡es tan fácil usar! Solo toma 15 segundos agregar una botella de Friction Free 3000 al aceite del auto. Hágalo después de cada cambio de aceite para obtener mejores resultados.

La lubricación convencional con película fluida puede fallar cuando entran en colisión dos superficies duras de metal. Las fuerzas de fricción generan mucho calor y exigen una lubricación intensa. La falta o ineficiencia de esta lubricación puede disminuir el rendimiento del motor y la compresión, aumentar el consumo de aceite, bajar el rendimiento del combustible y provocar arranques en seco, un mayor desgaste y la reducción de la vida útil del motor.

Un paso más allá de la lubricación común. Friction Free 3000 protege y conserva los motores nuevos o viejos. Los metalúrgicos que trabajan en el campo de la tribología (el estudio de la fricción) confirman que la reducción de la fricción y la lubricación entre dos superficies duras proporcionadas por los metales blandos son de calidad superior. El uso correcto del Tratamiento para el Motor de Friction Free 3000 puede ayudar a aumentar el rendimiento del combustible, evitar los arranques en seco y reducir las emisiones de escape.

Cuando un metal se desplaza sobre otro, las partículas microscópicas de metal blando pueden penetrar en los pozos, grietas y rayones causados por el desgaste de la fricción. Las películas lubricantes convencionales no protegen adecuadamente contra estos problemas, pero los micrometales del Tratamiento para el Motor de Friction Free 3000 llenan y revisten las superficies imperfectas. Los micrometales restantes circulan constantemente para buscar nuevas áreas de desgaste de la superficie y proporcionan una lubricación adicional.

Friction Free se recomienda para filtros de aceite con poro de un tamaño de 20 micrones o más.

*No se recomienda su uso en motores diésel, diferenciales de deslizamiento limitado (o de tracción positiva), o cualquier unidad que requiera lubricación limitada, depósitos comunes (embrague húmedo), motores de 2 ciclos en los que se mezclen aceite y gasolina, sistemas hidráulicos centrífugos o compresores de varias etapas a alta presión de más de 500 psi. Friction Free 3000 está diseñado para motores a gasolina y debe verterse en el depósito de aceite, NO en el tanque de gasolina. Puede usarse en motores pequeños de 4 ciclos. Friction Free 3000 es compatible con aceites tanto estándar como sintéticos para motor.

Instrucciones: Cambie el aceite y el filtro o haga que un profesional calificado realice este trabajo. Arranque el motor y espere a que alcance la temperatura normal de funcionamiento. Apague el motor e inmediatamente vierta una botella entera de Friction Free 3000 en el cárter del motor (donde se vierte el aceite para motor). Arranque de nuevo el motor inmediatamente y siga conduciendo el vehículo a velocidades normales por al menos diez minutos.

Transmisiones y cajas de cambios: Friction Free 3000 puede usarse en transmisiones, diferenciales y cajas de cambios estándar, pero NO está diseñado para diferenciales de deslizamiento limitado (o de tracción positiva) ni para unidades que requieran lubricación limitada.

Compresores y sistemas hidráulicos: Friction Free 3000 puede usarse en sistemas hidráulicos. La proporción que se debe utilizar es de 2 onzas por galón hasta 5 galones (15 ml por litro hasta 19 litros); a partir de ahí agregue media onza por galón (4 ml por litro). Este producto NO debe usarse en compresores de varias etapas a alta presión de más de 500 psi.

Preguntas Más Frecuentes

¿Qué significa “lubricación límite”?
Existen dos niveles de lubricación. El primero, llamado hidrodinámico, se refiere a la película entre las superficies en cuestión. Esta es la finalidad principal del lubricante. Cuando se elimina la película necesitamos algún tipo de “límite” o nivel de protección secundario debido a que las dos superficies están en contacto directo y ya no hay una película fluida entre ellas. En estos casos extremos, el Tratamiento para el Motor de Friction Free 3000 brinda una ventaja apreciable. El revestimiento metálico que se forma en las superficies de los cojinetes con el uso de Friction Free 3000 proporciona una excelente protección “límite” para prevenir (de forma temporal) el daño que se produciría en estos casos extremos de mayor fricción y altas temperaturas.

¿Debería preocuparme por el plomo?
El Tratamiento para el Motor de Friction Free 3000 utiliza plomo “elemental”. Para llegar a ser una amenaza significativa tendría que convertirse en un compuesto orgánico o inorgánico. Si bien hay que tener precaución al usar cualquier producto químico, el riesgo para el usuario es muy bajo y prácticamente nulo si se emplean los procedimientos de manipulación adecuados y se siguen cuidadosamente las instrucciones del envase.

¿Qué sucede al agregar Tratamiento para el Motor de Friction Free 3000 al aceite del motor?
La composición micrometálica del Tratamiento para el Motor de Friction Free 3000 puede darle al motor un funcionamiento más uniforme. Algunos de los beneficios adicionales que nuestros clientes nos han comunicado son temperaturas de funcionamiento más bajas, ahorro de combustible y menor consumo de aceite. Debido al revestimiento y a la mayor eficiencia en la combustión, disminuyen las emisiones de gases de la combustión. Esto significa un medio ambiente más saludable y más limpio para todos.

¿Puedo usar el Tratamiento para el Motor de Friction Free 3000 en otras partes del auto además del motor?
Sí. Obtendrá beneficios similares cuando use el Tratamiento para el Motor de Friction Free 3000 en su transmisión (estándar) y diferencial. En la etiqueta del producto se enumeran otros usos como maquinarias, etc.

¿Puede utilizarse el Tratamiento para el Motor de Friction Free 3000 en motores diésel?
Como lo indica la etiqueta de advertencia, no se recomienda el uso del Tratamiento para el Motor de Friction Free 3000 en los motores diésel porque puede obstruir los filtros microfinos más nuevos.

¿Puede utilizarse el Tratamiento para el Motor de Friction Free 3000 en sistemas hidráulicos?
Sí. Agregue 2 onzas por galón hasta 5 galones (15 ml por litro hasta 19 litros); a partir de ahí agregue media onza por galón (4 ml por litro). En compresores de menos de 500 psi, agregue 1 onza por cuarto de galón hasta 5 galones (31 ml por litro hasta 19 litros), a partir de ahí agregue 1 onza por galón (8 ml por litro). NO SE RECOMIENDA el uso del Tratamiento para el Motor de Friction Free 3000 en compresores de varias etapas a alta presión (de más de 500 psi).

¿Qué cantidad de Tratamiento para el Motor de Friction Free 3000 se debe utilizar después del tratamiento inicial?
Continúe con el programa recomendado de cambio de aceite después de la aplicación inicial del tratamiento, agregando 4 onzas (118 ml) de Tratamiento para el Motor de Friction Free 3000 en cada cambio de aceite.

¿Puede utilizarse el Tratamiento para el Motor de Friction Free 3000 en motores nuevos o reconstruidos?
Deje transcurrir el período de asentamiento recomendado por el fabricante antes de aplicar el Tratamiento para el Motor de Friction Free 3000. Por lo general este período es después del primer cambio de aceite. Tenga en cuenta que el uso del tratamiento para el motor puede anular la garantía del fabricante.

¿No se obstruirá o endurecerá el anillo de lubricación en el pistón con el Tratamiento para el Motor de Friction Free 3000?
No.

¿El Tratamiento para el Motor de Friction Free 3000 obstruirá el filtro de aceite?
No obstruirá filtros de aceite estándar, pero puede obstruir los filtros de “papel higiénico” (hechos de material muy fino en autos personalizados, con poros de un tamaño de entre 5 y 7 micrones).

¿Por qué debería usar el Tratamiento para el Motor de Friction Free 3000?
Los aceites ya están mezclados con aditivos que cumplen una variedad de funciones. Los dispersantes o detergentes, los inhibidores de oxidación, los agentes antidesgaste de presión extrema y los modificadores de fricción son algunos de los muchos “ingredientes” en los aceites para motor de la actualidad. A pesar de ser suficientes, estos aditivos no ofrecen soluciones para el desgaste gradual, las irregularidades de las superficies y el alto rendimiento que los conductores exigen de los motores. La composición micrometálica exclusiva del Tratamiento para el Motor de Friction Free 3000 mejora la lubricación de las superficies.

¿Qué significa “resbalabilidad”?
Un lubricante debe permitir que las superficies se deslicen una sobre la otra con un mínimo de fricción. La fricción se relaciona directamente con el calor, el desgaste y el rendimiento del combustible. El Tratamiento para el Motor de Friction Free 3000 aumenta la capacidad de lubricación del aceite, lo que permite que las dos superficies se deslicen suavemente. Las partículas esféricas actúan como “cojinetes de bola” microscópicos.

¿Estos “cojinetes de bolas no quedarán atrapados en el filtro de aceite?
Los filtros de fábrica atrapan partículas de 20 a 25 micrones. Mediante un proceso de atomización, seleccionamos cobre y plomo de grado farmacéutico para el Tratamiento para el Motor de Friction Free 3000. Estos elementos micrometálicos son más pequeños, con un tamaño de entre 5 a 15 micrones, por lo que no quedan atrapados. Como referencia, el talco para bebés (talco) tiene un tamaño aproximado de 20 micrones, por lo que se puede ver que un elemento de entre 5 y 15 micrones es realmente muy pequeño. Gracias a la incorporación de una mezcla patentada de micrometales (tamaño, porcentaje y concentración), Friction Free 3000 reviste las imperfecciones de la superficie (zonas desgastadas). Del mismo modo que un albañil rellena las imperfecciones de la pared con una mezcla determinada, los micrometales suaves y maleables de Friction Free 3000 rellenan y revisten las irregularidades en las superficies de los cojinetes. Este aspecto de Friction Free 3000 está documentado en la patente de los Estados Unidos sobre la cual se basa nuestra fórmula. El número de la patente está impreso en todas las botellas, lo que nos otorga credibilidad en un área competitiva de productos que aducen características sin fundamento alguno. Este revestimiento hace que Friction Free 3000 tenga características de lubricación “límite” superiores.

PLOMO
El plomo es un elemento metálico blando de color gris opaco. Se presenta de varias formas en la naturaleza, pero se encuentra más comúnmente en la galena, un mineral del grupo de los sulfuros. La galena natural se procesa para producir plomo en estado elemental.

El plomo elemental tiene varios usos en su estado puro y es particularmente importante en las baterías de los autos. El plomo se usa mayormente en derivados químicos como el sulfuro de plomo o el cloruro de plomo. Su uso más importante y más conocido es como derivado orgánico, el tetraetilo de plomo, y como aditivo antidetonante en la gasolina. Este compuesto ha sido muy utilizado durante varias décadas.

Hay una preocupación generalizada sobre la toxicidad del plomo y el lugar que debe ocupar en relación con el medio ambiente. La toxicidad del plomo ha sido documentada desde el uso de la alfarería de plomo durante la civilización romana. Más recientemente, se ha hablado mucho de la intoxicación de niños a causa de la ingesta de pintura con plomo. La preocupación actual en relación con la toxicidad del plomo y la intoxicación que puede causar proviene de la contaminación del medio ambiente causada por los automóviles que utilizan gasolina con plomo. El uso de este componente se está restringiendo y debe disminuirse a una cantidad insignificante en un futuro cercano.

La toxicidad del plomo y sus compuestos es un asunto serio y no debe restársele importancia. Sin embargo, es preciso tener en cuenta varios factores para evaluar el riesgo adecuadamente. Si bien la intoxicación por plomo es un problema industrial serio, la simple presencia del plomo y sus compuestos no necesariamente da como resultado una exposición o intoxicación. La sustancia con plomo debe ingresar al cuerpo de alguna forma para que se considere que la exposición tuvo lugar. Puede ingresar al cuerpo de una de estas tres maneras: inhalación, ingesta o absorción a través de la piel.

Cuando se ingiere plomo o sus compuestos, la mayor parte pasa a través del organismo sin ser absorbida. Una parte es atrapada por el hígado y eliminada por la bilis. Otra parte es abortada por el organismo y comienza a acumularse. Los efectos generalmente son acumulativos y aparecen lentamente.

Cuando se inhala plomo o sus compuestos, la mayor parte es atrapada por el sistema respiratorio superior y eliminada por el estómago. Parte del material puede alcanzar los pulmones, donde queda atrapado. Este material pasa enseguida a la corriente sanguínea. Este tipo de exposición puede ocasionar una intoxicación rápida, con síntomas casi inmediatos.

La absorción a través de la piel no se considera un problema serio en la mayoría de los casos, con excepción de los compuestos orgánicos de plomo. Estos se absorben fácilmente y pueden causar una intoxicación inmediata. Los más peligrosos son los compuestos como el tetraetilo de plomo.

El grado de intoxicación en el organismo es una función directa de la cantidad de material absorbido. El índice de absorción depende directamente del tipo de compuesto de plomo. El organismo absorbe con bastante facilidad las sales inorgánicas de plomo como el cloruro de plomo, y estas no constituyen un problema serio. Los compuestos orgánicos de plomo siempre representan una amenaza. El plomo elemental, como especie, no es absorbido por el organismo. Primero debe ser convertido en sal por medio de reacciones químicas. Por lo tanto, el riesgo por exposición al plomo elemental es inferior al de los compuestos de plomo. Existe un riesgo, pero no se conoce bien su intensidad. Dado que el plomo es un problema acumulativo, no debe pasarse por alto ningún riesgo.

La intoxicación por plomo aparece comúnmente entre otros problemas clínicos. La intoxicación por plomo se clasifica a menudo como: (a) alimentaria; (b) neuromotora; o (c) encefálica. La toxicidad alimentaria es la más común, y los pacientes pueden experimentar malestares anormales como estreñimiento, pérdida de apetito, náuseas, vómitos, insomnio, debilidad y dolores articulares y musculares. La toxicidad neuromuscular se suele presentar como una pérdida del control adecuado de las muñecas, las manos y los pies, además de desorientación. Raramente se observan casos de parálisis, pero pueden presentarse. Usualmente, la intoxicación encefálica se asocia con una absorción rápida y masiva de plomo. Se observa en forma de estupor, mareos, cefalea, confusión y, a menudo, convulsiones. En cualquier caso, el diagnóstico debe realizarse solo después de obtener confirmación en los análisis de sangre y orina.

Veamos el caso del Tratamiento para el Motor de Friction Free 3000. Este producto contiene plomo elemental disperso en una base de aceite. En esas condiciones, es improbable que se inhale ese material. Si entra en contacto con la piel se puede lavar fácilmente y no constituye una amenaza mayor a la que implica manipular un ladrillo de plomo. El modo principal de exposición al plomo sería por ingestión.

Si este producto fuese ingerido, podría ser asimilado y producir intoxicación. Sin embargo, tenga en cuenta que solo una pequeña cantidad del plomo disponible podría ser absorbida dado que este se encuentra en un aceite que pasa a través del aparato digestivo con bastante rapidez. Por supuesto, numerosas exposiciones a cualquier fuente pueden resultar nocivas y, en lo posible, se recomienda evitar cualquier tipo de exposición.

El riesgo de intoxicación por plomo asociado con el uso del Tratamiento para Motores Friction Free 3000 es muy bajo, y es prácticamente nulo si se emplean los procedimientos de manipulación adecuados y se siguen cuidadosamente las instrucciones del envase. Los riesgos de intoxicación por plomo al usar Friction Free 3000 no son mayores que los de la batería del auto.

La vaporización de los ácidos sulfúricos que contienen plomo elemental provenientes de la batería de un auto posee un riesgo mucho más alto que la adición del Tratamiento para Motores Friction Free 3000 al cárter de un motor. Hauser Laboratories (ref. 82-471) llevó a cabo pruebas que demostraron que no se registraron aumentos en la emisión de plomo del escape con la adición del Tratamiento para el Motor de Friction Free 3000.

La Oficina de Administración de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA) del Departamento del Trabajo de los Estados Unidos inspeccionó las instalaciones de fabricación y dio su sello de aprobación, especialmente al observar que en el Tratamiento para el Motor de Friction Free 3000 se utilizaba plomo elemental y no compuestos orgánicos o inorgánicos de plomo.

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